「重大消息」网友们议论纷纷！您对每年的高速公路免费时间有何看法？

近日，她提出将部分法定节假日高速公路免费通行政策调整为每年每辆车固定免费通行期限，超出部分按正常收费，让车主做好合理准备，引起广泛关注。出行与避免根据个人实际情况而定。团体出行让大众的高速出行更加灵活、自由。

这也是缓解近期假期期间高速公路拥堵和拥堵的策略。公众经常抱怨高速公路交通拥堵，优化现行高速公路政策的呼声也越来越高。

建议指出，“由于高速公路免费通行时间固定集中，出现了团体出行、高速公路拥堵等题”，“部分车主冒险在免费时间内完成高速行驶”。疲劳驾驶、超速行驶很容易引发事故。”可见，该提案对于防止高速公路出现不安全和过度拥堵、避免车主白白承受更大损失具有价值。从这个角度来看，这个想法是值得认可的。

尤其是龙年过年期间高速公路堵车常常成为热门话题，堵车到底有多严重呢？在农历新年之前的返乡潮中，湖北、湖南、河南等中部地区的零下天气导致许多人在高速公路上滞留三天，吃着方便面和干货。食物，包括给家人带来的各种食物，都是公路两侧村民热情送来的，帮助他们度过了最困难的时刻。

等待穿越海南岛海域的轮渡的汽车排起了长达数十公里的长队，而且一难求离开海南岛。为了省，许多人前往邻国重返工作岗位。

据央视3月5日新闻报道，2024年40天春运期间，跨地区、跨社会人口流动预计将超过84亿人次。其中，高速公路、普通国道、地方道路非营业性客运车辆运输量预计将达到672亿辆，约占全社会人口区域间流动的80%。可以看到，今年春节出行数据90%以上来自汽车，其中85%是非商用车，即自驾出行。随着全国人口达到435亿，汽车驾驶员数量达到523亿，越来越多的人开车回家，难怪很多人被困在高速公路上。

尤其是疫情发生三年后，国人越来越追求自己的生活品质，利用长假放松身心，去休闲旅行，感受祖国的大好河山。去做吧。欣赏期待已久的风景。随着家庭汽车出行成为广大民众的热门选择，迫切需要解决节假日期间高速公路拥堵题。

但有可能提供免费的高速时间吗？我们来分析一下。

该提案一旦实施，将要求全国路网配备全国车牌数据，记录这些车牌在一年内的空闲时间，并产生准确的监测和统计。2023年，全国汽车保有量预计将达到435亿辆，其中汽车保有量达到336亿辆。那么后台就得有这个庞大的数据库来进行存储和计算。与目前仅在节假日快速切换车辆的任务相比，空闲时间计算对全国高速收费路网升级的要求要高得多，需要自主开发全套软件、硬件系统和数据库。

这需要非常高的技术水平，因为每辆车驶出高速公路时，都必须在后台在一秒之内判断自己是否是属于自由区的车型，否则就会出现交通拥堵的情况。看似成熟的ETC收费，往往会造成车速减慢，甚至堵车。那么这个设计为免费的系统会不会导致更多的操作复杂性和延迟呢？

另外，由于车辆数据与运动模式相关，是否存在公民个人信息被泄露和被非法利用的可能性？

另一个考虑因素是高速运营商的成本。目前，高速公路在公共假期免费，高速公路在公共假期出现损失。旅游目的地获得了红利，但很难将其回馈给高速公路。并非所有汽车都享有这种红利。如果我们把全国的每辆车都纳入其中，并提前给予免费配额，那么全国各地的高速公路投资者将来必然会纳入这一成本，甚至可能通过提高通行费来释放成本。到那一天，大家又会抱怨高速公路过路费上涨了。

从这个角度来看，这个提议看上去不错，但实际执行起来还是非常困难。

解决高速公路节假日交通拥堵题，可以考虑增加一个假期，让大家在非高峰时段出行。

农历新年等国庆节期间，交通拥堵仍然不可避免。唯一的解决办法就是引导不同的过节方式，错峰返程，提高公路交通流引导的智能化水平。你怎么认为？