昆明水果冷库成本，云南冷库缺口约188万立方米。-资讯中心-景钰丽母婴用品

有不少网友都想知道云南冷库缺口约188万立方米。和一些昆明水果冷库成本的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！

在云南省政府公布《支持特色农产品加工和建立冷链物流的政策措施》之前，有关部门对全省冷库缺口进行了调查，发现蔬菜、水果、花卉产区吉林省有建设需求、有预期，各项效益已到位，冷库缺口约188万立方米。昨日本报对昆明周边蔬菜花卉生产企业的调查发现，人们对冷藏、冷链运输的需求很大，但运营成本过高，建设成本较高，担心价格过高。有。蔬菜和花卉使用后会减少。这些厂商对当地政府的激励和补贴政策表示欢迎和支持。

蔬菜出货量增加，冷库运营成本增加

寻甸春益蔬菜种植有限公司蔬菜种植基地100余亩生菜即将收获。该公司董事王怀春说“目前，整个蔬菜种植基地约800亩，疫情期间，由于缺乏工人和蔬菜收购商，种植面积减少。疫情好转后，800亩全部减少。”基地土地已种植完毕，预计本次收获前生菜产量约为300-500吨，运费相对较高。

辰农集团昆明恒兴农产品经营有限公司。姚勤伟副总监表示，“目前公司有40个冷库，今年受疫情影响，2月份只有5个左右冷库正常运营。”日发货量只有100吨，但随着检疫形势好转，目前蔬菜日采购量约为1600吨，成品产量约为1450吨。我们冷库的蔬菜基本产自嵩明地区，大部分发往全国各省份。直辖市、自治区，部分发往昆明市场本地销售。全省基本采用冷链，目前除北京等地区外，全国蔬菜运输畅通，公司目前每月运营成本在200万元至1万至300万元之间，冷链物流运输成本也已“冷藏、冷链的成本也比较大。”他说。

多年来，云南茎类、白菜类蔬菜出省时基本不采用冷链。由于其他地区的消费者要求更新鲜的品质，我们越来越依赖从其他地区出口的卷心菜、叶菜和水果的冷链。不少生产商和销售商表示我们对冷链既爱又怕，希望建造更多的冷库来降低运营成本，让人们负担得起。

快递、铁路加入花卉冷链运输市场

7月1日，昆明下着大雨，但敦南花卉市场依然热闹非凡。鲜花采购员杨某正忙着包装她刚买的百合花和向日葵。这些鲜花将通过盾安中通快递的冷链物流以最快的速度发往广州。

中通快递云南省中心副主任李继平介绍说，“今年5月1日起，我们在斗南花卉市场建立了冷链物流基地，配备了38辆冷链物流车70吨，约1400吨鲜花每天都会送到我们店里，通过冷链运输从盾安配送到北京、上海、广州、深圳各个城市。”

李吉平表示，中国境内除北京地区外的派送时间可能会有一定程度的延迟，而东北地区其他地区的派送时间仅需两到三天。受疫情影响，目前海外发货时间有所延迟。“由于海外疫情影响，瑞丽口岸的通关时间原本只需要1-2天，现在已经延长到4-5天。目前我们也正在与相关部门协商开通绿色通道增加鲜花通关时间，减少在口岸的通关时间。”

云南是花卉生产大国，主要通过公路、航空、客车运输，近日，云南花卉在中铁昆明局集团有限公司昆明东站登上铁路。冷链运输旅行。中国铁路昆明局集团有限公司“我们致力于提供从花卉加工到配送的全链条服务，努力确保鲜花达到一级。”昆明东站副站长陶强说。它可以在城市中加工，无需分类、修整或包装。后续加工直接进入消费市场，最终为花卉企业节省仓储、冷藏、保鲜和人工成本。”

为推动冷链物流运输，中铁昆明局集团有限公司创新采用了智能冷链设备——冷库保温箱。与传统机械设备相比，具有恒温恒湿、节能环保、储存寿命长等重要特点。“经测试，该设备可储存鲜花长达30天，在此期间鲜花质量基本没有变化。”中车石家庄车辆有限公司产品经理田鹏说。众所周知，铁路冷链运输具有较高的竞争力。

生鲜仓储、冷链物流发展需要更多支持。

成功利辉经贸有限公司是一家从事生鲜仓储近20年的公司。“现在昆明大部分生鲜仓库都在搬迁。”该公司总经理杨耀辉说。嵩明、晋宁等地，此前选址在呈贡，呈贡生鲜仓储企业数量从80多家减少到40多家。我们非常感谢政府的冷酷激励和补贴。我们将根据市场需求建造并建造更多筒仓。”

“冷库的建设和运营成本确实很高。”杨耀辉说“以十座300立方米冷库为例，在不考虑土地租金的情况下，建设、检测、设备等方面所需资金约为410万至500万元。近年来，呈工的土地“作为价格上涨较快，我们将冷链仓库搬迁至嵩明、晋宁，以降低冷库运营成本。”

“作为冷库行业的从业者，我们非常感谢政府的建设激励和补贴，如果能在土地租金、电费等方面给予一些优惠就更好了，这样云南的蔬菜和花卉将更具对外竞争力。“会是本地的……”杨耀辉说道。