「内容分享」我们用小路修大路，铁路战士为祖国的美丽河山筑幸福路。-辅食喂养-景钰丽母婴用品

特别声明本文由新华号客户端新媒体“新华号”账号作者上传发布，仅代表作者观点，不代表新华号的立场和意见。新华号仅提供信息披露。

一，

鲁迅说“世界上本没有路，走的人多了，就成了路”。是的，辽阔的大地上有源源不断的火车来来往往，有旅游的人，有探亲访友的人，有商务旅行的人等等。高铁载着人们穿过隧道、穿过山涧、爬上陡坡、穿过立交桥、穿过高山。

但你知道四通八达的铁轨是从哪里来的吗？你知道是谁修建了铁路，在这片悬崖峭壁、高温低氧、风沙荒凉、人烟稀少、无路可走的地方留下了第一个人类足迹吗？

山水为证，山水为证！正是——特种部队，中国人民解放军中曾经存在的勇敢精干的钢铁铁道兵！

35年征途，铁路战士踏上祖国大地，力挽狂澜，征服了大兴安岭森林，吞噬了云贵江山河，饮了风。我喝了浩瀚大海的沙，对抗了青藏高原的风雪。我们征战昆仑山，比拼唐古拉雪山，在祖国的千里大山上洒下青春和热血，在千里铁路上立足，为人民开辟道路。万国的立足点，致富之路，幸福之路。他们在乱世中互相厮杀，依然坚如铁马，能如猛虎吞噬万里。

从1948年7月5日组建铁路纵队到1984年1月1日并入铁道部的35年间，战时修复铁路3600多公里，修缮铁路690多公里被修复了。抓紧施工，紧急修筑了430多公里的战备公路。解放战争时期，“凡是军队打仗的地方，就修铁路”。抗美援朝战争中，我军打造了一条“坚不可摧、轰炸不断”的钢铁运输通道，取得了胜利。解放战争、抗美战争、援朝战争。

在建设和平的过程中，铁路战士响应国家号召，选小路修大路，上山挖路，遇水架桥，吃饭睡觉在户外，淋雨淋湿。从东北的兴安岭到海南的无极山脉，从东海之滨到清江高原，从长城内外到天山南北，他有李瞻，映霞、宝兰、归坤、成坤、嫩林、香玉、靖远、靖通、青藏，先后主持和参与了南疆、通火、贡石的建设。新增北京地铁、国防、林业、各类专用铁路等干线和支线共计12590多公里，约占全国新建铁路总数的三分之一。通往繁荣幸福的铁道在中华大地上拔地而起。

“汗水融千层岩，风枪破千山。”他们用汗水凝结成晶莹的铺路石，用鲜血浇灌枕木的坚固绳索，用筋骨锻造勇敢前进的铁轨，让祖国的货物畅通无阻，创造了人民的生活。他们为建设美好家园铺路架桥，为祖国的美丽山河“编织”了一张庞大的铁路网。让中华民族能够巍然屹立，成为世界许多国家的脊梁！

“你敢路在哪里，路就在你脚下！”铁路战士脚下的路是一条蜿蜒崎岖的路，悬崖峭壁，山峦险峻，沙丘布满风沙，还有冰雪覆盖的道路。沼泽草原是原始森林，几乎没有人类的踪迹，所以脚下没有路，必须穿过荆棘丛开路。

经过铁路战士的努力，可见“云开巫峡，千峰涌现，道流入八江”，“青山蜿蜒”。路无路，忽影万帆。”他们用自己的双手奠定了新中国的复兴基础，用坚强的臂膀守住了共和国不屈的脊梁。

解放战争时期，铁路纵队从诞生之日起就展现出强大的战斗力，按照东北野战军的战略意图，克服战争硝烟，奔赴锦州、长春、沿线战区。沉阳。该铁路保障了辽森战役期间的轨道交通，并迅速连通了哈尔滨、长春、沉阳、锦州等东北主要城市，让火车直达中国。请直接通过。在哈江线陶枣松花江大桥修复通车仪式上，时任东北军区政治部副部长陈云表示，大桥的修复“铺平了道路”走向胜利。”“来自中国东北的人。”

聊城战役胜利后，铁路纵队迅速与东北野战军一起进大门，立即担负起“野战军打到哪儿就修铁路”的光荣任务，调集部队、补给粮草。弹药。并通过运送大军作战所需的重型装备，取得了平津战役、淮海战役、多岗战役的胜利。

美国抗美援朝期间，敌人在前线和后方交通要道上采用前后夹击战术，在桥梁、桥梁等地投掷大量定时炸弹、集束炸弹、杀伤人员炸弹和重型炸弹。站。为防止我军抢修和运输，铁路部队采取遇轰炸时集中兵力抢修的分流支援策略，并运用巧妙的伪装技术迷惑敌机。加强防空火力，减少敌机低空轰炸，统一桥梁设计标准，提前做好准备，良好布局和木龙可以缩短修复时间。

针对敌人对我主要桥梁、车站、铁路道口的“绞杀战”，铁路战士头顶上呼啸的敌旗、随时爆炸的定时炸弹、脚下故意扔的三角铁钉。他们日夜奋战，英勇顽强。如果坏了，就修理它，如果又坏了，就再修理。敌人耗尽了五脏六腑，不断改变战术，今天轰炸两端，明天轰炸一端，引进各种新型武器，却无法阻止我军列车源源不断地抵达前线。线。

铁一师某连在76个昼夜里遭受了26次猛烈轰炸，在全连伤亡99人仅剩40人的情况下，仍坚持按时完成抢修任务。他在救援行动中双腿受伤，爆炸发生后，他双手爬行300米，爬向栏杆，死在栏杆旁，最后一次流血。由于铁路战士的英勇无畏，人们认识到“几乎没有被炸毁的铁路无法在24小时内修复的情况”，“修筑铁路决心最坚定的人，就是最坚强的人”。铁路战士。”我感慨地叹了口气。世界。人民。”美军第8集团军司令范弗利特也表示，“虽然盟军空军和海军竭尽全力封锁的补给，但仍然难以置信地坚持不懈地向前线运送物资，这是一个令人难以置信的奇迹。”

铁路战士用自己的血肉建造了“打不爆的钢铁运输船”。这条路是朝鲜战场上的铁路战士选择修建的。

1965年至1970年，铁道军再次抗美援越。考虑到越南丛林年平均气温24摄氏度、平均气温30摄氏度的炎热多雨、潮湿闷热的环境，以及空中敌机的狂轰滥炸和蚊虫的骚扰，水蛭，铁道兵被迫与下面的蛇作斗争，我们共同弘扬我军高水平的主义和革命精神，发扬英雄主义优良传统，舍生忘死、顽强前行，取得了举世瞩目的伟大成就。完善铁路网络的任务。轰炸抢修，快速修建铁路、公路，保障越北战时交通。

战争时期铁路战士修筑的公路，在新中国的军事力量中如同一把利刃闪耀，刺破长空，成为美国的噩梦！

二，

朝鲜战争结束后，为了克服美国当局的海上封锁和国民党军队对大陆的入侵，加强东南沿海的防御，铁路部队在毛主席的指示下迅速占领了日站、宁夏。一条充满战斗态度的铁路。

丽湛铁路正在进行紧急抢修。在勘察、设计、施工过程中，我们集中精力，全力以赴。铁路战士们团结一心，士气高涨，一切忙碌起来，国家规定的23个半月的工期缩短为12个月。

白天太阳火辣辣的，晚上沙漠里星星闪耀，天气寒冷，棉衣单薄，多惨啊！就连随军的骆驼也累死了。

尽管条件恶劣，铁路经过反复试验，终于找到了有效的抑制风沙的方法，比如在铁轨上植树、用茅草和稻草筑起沙障、在路肩上放置石头等。实现“今吞风饮黄尘，明日行虹草甸”的英雄誓言。

贵昆铁路连接云贵高原，然后沿青藏高原边缘。

包头的景点很多，来包头不可错过的三个景点是赛罕塔拉城市草原、库布齐沙漠、五当角。

来到赛汉塔拉生态公园，你可以真正感受到草原的广阔与美丽。每走十步就可以拍很多漂亮的照片。这里有天然氧吧，可以呼吸新鲜空气。如果饿了，可以吃肉喝酒，搭配内蒙古的传统食物。

库布齐沙漠又叫香萨湾，位于城市边缘，从城市到沙漠，从繁华到荒凉，只需几十分钟。沙漠是孤独的，炊烟直立，夕阳西下长河，沙漠的辽阔和浩瀚只有去了那里才能体会，也只能从环境中去了解，滑沙和吊轨也玩满了的乐趣。

五当教是中国西藏三大佛教寺院之一，历史悠久，建筑精美，充满宗教神秘与美丽。每到雪雨天，五当召都美如画卷，让人落泪。游览完五当角，可以到附近的村庄品尝全国闻名的面筋，或者顺便去敕勒川博物馆，了解更多关于这片土地的历史和人文情怀。

内蒙古以最大的热情欢迎大家来旅游