厦门高铁站哪个离机场近—真相揭秘+记者发文

中新社厦门9月29日电杨浦山奥冲中国首条时速350公里海上高铁——福厦高铁28日全面开通，厦门北站新站启用。国内最大改扩建双高铁站正式启用，惊艳亮相，成为厦门新地标。

福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海走廊的重要组成部分，其通车正式进入福州至厦门“一小时生活区”。福厦高铁开通后，厦门北站新旧站房也将连通使用，总规模为13座车站、27条线路，年客运量50万人次。5000万。

随着新站的建成，厦门北站将成为“孪生”车站。中铁建设厦门北站项目负责人耿斌表示，独特的人文设计、公交设计、环保设计，为旅客提供更加舒适便捷的出行体验。

据介绍，新厦门北站整体造型采用嘉庚海丝作为翅膀，屋顶光滑如一对翅膀，圆弧光滑如丝带，圆弧半径为56。南北长一米，创造了中国沿海铁路项目中弧度最大的屋顶弧线。外立面设有面积达11,000平方米的大型山墙玻璃幕墙，与起伏的屋顶完美搭配。从远处看，整个车站呈现出古典与现代相结合的美感。

“新车站的独特之处在于，它在设计中融入了大量的弧线元素，营造出一种柔和的心理感觉。”耿斌表示，该站大约有2000个弧线和150个弧线尺寸，可以产生最平滑、最柔和的高度。-高铁站房。最引人注目的是候车室的四段多曲线起伏天花板，营造出波浪倒挂的氛围，创下了公共空间天花板最长弧长和最高高差的记录。在全国各地的火车站。三组椭圆形采光天窗犹如帆船在其间滑行，将功能与美学完美融合。

放眼望去，燕尾脊、闽南窗花、弧形拱形钢琴式天花板、厦门二十大地标浮雕壁画、凤凰木结构柱、装饰其中的九重葛，尽收眼底。文化氛围非常浓厚。

从空中俯瞰，厦门北站老站房和新站房通过中央换乘中心连接起来。该中心是福建省规模最大、功能最齐全的十字形换乘空间，连接新旧候车室南北，连接东西两侧公交及BRT停车场，垂直直通出口地面。地铁1号线、4号线入口。3分钟内即可完成换乘。

“新站房启用后，厦门北站将有东、西、北、南四个出入口，乘客可以从任何方向进站。”耿斌介绍，南北入口均接入网约车。东、西门位于换乘中心，与公交车和BRT相连，下车后即可立即进站，也与地铁相连。“乘坐没有安检的地铁。”新车站大楼采用更多静态标牌和动态大屏幕，提供清晰直观的引导。

新的交通体系使厦门北站成为站城一体化40时代的标志性工程，不断满足人们美好出行的需求。

当您穿过交通中心大厅时，顶部巨大的天窗让阳光照射进来。这个天窗是中国高铁历史上最大的天气感应智能天窗，面积约1400平方米，约三个标准篮场大小，可自动开关窗户和窗帘。根据实时监测的天气变化，全面改善室内环境质量，为乘客提供舒适的体验。

“据测算，智能天窗每年可减少通风系统运行40天，相当于减少二氧化碳排放1413吨。”耿斌说。

换乘中心负10m的配线空间提供了媲美地面的自然采光体验，这得益于新车站是韩国首个全面采用智能光纤系统的车站建筑。该系统取代电力照明，每天像向日葵一样自动醒来，利用安装在屋顶的82组灯具，通过精确跟踪太阳的位置收集太阳光，并利用高流量的特殊光纤传输到地下空间。

“光纤照明面积达7000平方米，相当于在地下室安装了一个巨大的天窗。”耿斌表示，该系统全年节电约72万千瓦时。减少二氧化碳排放565吨。

此外，新车站通过应用iBMS智能管控系统替代人工巡检，对车站内所有空调、照明、电梯等机电设备的能耗进行智能动态调节，预计将节省100万美元。预期的。每年发电千瓦时。

耿斌表示，在新站建设过程中，项目组迎难而上，创造了54项创新施工技术，其中包括首个地铁防护一体化施工方案，引进焊接机器人等15种智能施工机器人，开发了9种智能施工机器人。钢结构状态监测等技术该监测系统克服重重困难，历时26个月顺利完成站场建设。在

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