天气冷磁罗经每天都有气泡，天气冷磁罗经每天都有气泡正常吗

127号

[题来源]:

救生艇上安装的小型磁罗经在船舶停靠码头时，罗盘误差常常超过30度，有的船舶在进行外部检查时判断误差过大，并列出结果。在这种情况下这个决定合理吗？

[分析意见]:

1、参考标准

由于没有像海洋磁罗盘那样的布局标准或磁差校正标准，直接回这些发现是否有效可能是一个有争议的话题。

关于救生艇磁罗经的构造和性能标准，除《救生艇设备规则》第448条救生艇附件外，还提到以下内容

——一个带有发光装置或合适照明装置的定向指南针。对于全封闭式救生艇，罗经应固定在操舵位置；对于其他救生艇，罗经应配备储物柜，并在必要时配备支架装置，以保护其免受天气影响。

——国家标准《小船磁罗经》

“本标准规定了船体长度24m及以下小型船舶磁罗经结构和型式试验的一般要求。本标准适用于能够进行液体检查并配备直读系统或反射/投射式磁罗经类型本标准也适用于不带万向节的磁罗经。

CB/T3966-2005虽然声明适用于“24m及以下小型船舶”，但它仍然指的是航海罗经，而不是救生艇用磁罗经，因此只能作为航海罗经使用。也就是说，“航海罗盘”和“救生艇磁罗盘”不属于同一类别。

2.导航练习

由于行业只有参考标准，必须根据海事实践和海员普遍接受的观点进行讨论，因此需要回两个题。

1、小磁罗盘对接时罗盘误差较大是否正常？

2.去除外部干扰后可接受的剩余罗盘差是多少？

在日常导航实践中，导航员或外部调查人员经常发现并想知道为什么救生艇指南针差异超过30度。作者本人在检查实船时发现罗盘指示与标准罗盘指示相差50至60度，但后来发现这种过大的误差并不真实。

造成这个题的根本原因是，小罗盘本身指向磁北的能力较弱，但当船舶停靠在码头时，由于外部机器或电子设备的干扰，会出现较大的误差。出现上述情况时，应督促船员在海上航行时进行补充验证，并在救生艇离开母船远航时最好使指示方向更加确定或从救生艇上取下磁罗盘。表面。最好乘船到外部干扰较少的空地，从地面进行检查。

如果验证后仍然出现过多的误差，则基本可以确定指南针已失去磁性。

第二个题是多少误差是可以接受的。救生艇在现代航行中更重要的作用是在母船沉没后作为临时避风挡雨的地方，由于救生艇本身的燃油储备有限，而且考虑到主要是等待外部救援，而且它不具备持久航行的能力，也没有能力做到这一点。因此，磁罗盘的配备只是为了给逃生的水手提供大致的方向，而且考虑到早期的航海罗盘没有360度刻度，只有东北、东、南、西南等16个方向。……，在方位角上，上面的计算表明，每个方位角之间的间距是225，所以磁差是方位角的一半，因此是完全可以接受的。

结论和建议

1.目前尚无船内罗经校准的相关要求。如果发现指南针的磁力减弱，则应更换指南针，而不是纠正误差。

2、在码头检查时，如果救生艇内的小磁罗经的罗经差超过30度，甚至达到60度，不应轻易认为其有缺陷。

3、经确认后，若确实误差过大，且指南针为液体型且有明显气泡，必须向我公司申请更换。

适合非航海者的快速阅读

航海的基础就是航海的基础，由于早期航海中没有陀螺罗盘，所以使用磁罗盘进行航海就成了航海家必不可少的工具。而展开桥梁的条件是不受周围环境的影响，为此，该桥面又被定义为罗盘桥面，国外常被称为猴岛。

专业评论家方玉林

结尾

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